2026年伊始，南京開年首條公交就醫(yī)專線B28路、節(jié)車蘇州“尋香公交”“年貨專線”“騎行友好公交”等多條特色定制線路先后開通。深讀近年來，節(jié)車江蘇多地公交不斷突破傳統(tǒng)通勤屬性，深讀通過“公交+”的節(jié)車創(chuàng)新實踐，將車廂變身流動的深讀消費空間、文化窗口與便民驛站，節(jié)車在盤活運力資源的深讀同時，也為市民與游客打造了更具溫度與質(zhì)感的節(jié)車城市出行新場景，見證著公共服務(wù)提質(zhì)增效的深讀蝶變。

　　“公交+文旅”串景成線激活消費

　　“下高鐵換乘公交，節(jié)車十幾分鐘就到了拙政園，深讀雙色蠟梅開得正艷，節(jié)車隨手一拍都是深讀江南美景！”來自上海的游客李女士向記者分享她的蘇州賞梅初體驗。

　　1月9日，蘇州旅游定制83號線化身“尋香專列”，串聯(lián)拙政園、獅子林、留園、西園四大園林賞梅勝地，以及寒山寺、山塘街、蘇州博物館等熱門景點，讓游客在賞梅聞香之余，一站式打卡園林、古寺、博物館與江南街區(qū)，將冬日蘇州游的性價比拉滿。

　　蘇州“騎行友好公交”，單輛可容納10輛自行車+20位乘客。

　　今年元旦，蘇州公交集團還推出“騎行友好公交”，單輛可容納10輛自行車和20位乘客，線路銜接太湖一號房車露營公園、環(huán)太湖自行車運動公園、杵山生態(tài)公園、西京灣藝術(shù)中心、裸心泊度假村五大熱門風(fēng)景地?！疤K州公交集團累計已開通56條特色線路，覆蓋89個景區(qū)。新辟‘太湖一號漫游巴士’、熊貓專線等8條主題旅游專線，‘紅楓專線’10天吸引近19萬人次創(chuàng)歷史新高，成為文旅‘新名片’?！碧K州公交集團營運服務(wù)部經(jīng)理王傳林介紹。

　　“茶咖巴士”成為揚州街頭一道風(fēng)景。

　　當(dāng)你漫步揚州街頭，一輛玫瑰粉色的“茶咖巴士”常會不經(jīng)意間闖入視線。這輛以典雅玫瑰粉為底色、印著“別趕路，去感受路”標(biāo)語的特色巴士，自2025年12月23日投運以來，已成為古城一道移動風(fēng)景。車廂內(nèi)供應(yīng)香醇咖啡與清爽茶飲，還搭配了極具揚州特色的輕食拼盤。更吸睛的是車廂里的文創(chuàng)角，冰箱貼、雨傘、明信片以及綠楊春茶葉禮盒等好物整齊陳列，滿是揚州韻味?！啊杩О褪俊捎谩c體驗+流動觀光’模式，為市民和游客提供了‘品茶咖、賞美景’的全新出行選擇?！睋P州公交集團營銷辦主任助理肖凱介紹。公交串聯(lián)皮市街、東關(guān)古渡、個園、瘦西湖等核心景點，讓乘客在輕松愜意的行程中深度感受揚州的歷史文化與城市風(fēng)貌。

　　常州的跨江公交專線，更將交通動脈與文旅資源深度融合?！俺Ｌ┕?5路自開通以來，日均客流量穩(wěn)定在1000—2000人次。截至目前，文旅公交專線Y1路、Y3路已服務(wù)乘客超4000人次，有效激活區(qū)域文旅消費?！背Ｖ莨患瘓F副總經(jīng)理汪順偉透露。

　　2025年9月，隨著常泰長江大橋通車，江蘇首條跨江公交干線85路同步開通，不僅無縫銜接常州地鐵，更成為連接常泰兩地的“民生橋”與“經(jīng)濟橋”。在此基礎(chǔ)上，常州交通與文旅部門協(xié)同發(fā)力，于2025年11月8日開通文旅公交專線Y1路、Y3路，并與85路高效接駁。Y1路串聯(lián)環(huán)球港、中華恐龍園等核心商圈與景區(qū)，Y3路覆蓋公園、溫泉、農(nóng)業(yè)觀光等多元場景，為跨江而來的游客提供了豐富、便捷的短途游選擇。

　　“公交+科技”動態(tài)網(wǎng)約精準(zhǔn)便民

　　只需通過手機預(yù)約，花費1至3元，就能像打網(wǎng)約車一樣“打公交車”，江蘇已有多地試點動態(tài)公交。

　　近日，記者站在南京中醫(yī)藥大學(xué)門口，登錄南京公交集團微信公眾號，進(jìn)入“動態(tài)公交”欄，輸入目的地，不到5分鐘，一輛公交車就停在眼前。

　　“動態(tài)公交的核心優(yōu)勢在于精準(zhǔn)對接市民出行需求，填補傳統(tǒng)公交服務(wù)空白?！蹦暇┕患瘓F定制公交服務(wù)中心主任姜奇介紹，自2024年4月起，南京公交集團在仙林中心片區(qū)和仙林湖片區(qū)啟動動態(tài)公交試點運營，服務(wù)范圍覆蓋40至50平方公里。目前，動態(tài)公交已覆蓋仙林區(qū)域296個站點，其中包含252個現(xiàn)有公交站點，并新增44個虛擬站點，這些虛擬站點精準(zhǔn)覆蓋部分傳統(tǒng)公交未能觸及的居民區(qū)、企業(yè)園區(qū)和高校周邊區(qū)域，讓站點分布更均勻合理，切實滿足了周邊居民、企業(yè)員工、高校學(xué)生等群體的短距離出行需求。依托大數(shù)據(jù)技術(shù)支撐，系統(tǒng)能夠?qū)⑵骄却龝r間壓縮至5分鐘。據(jù)統(tǒng)計，自運營以來，南京仙林片區(qū)動態(tài)公交累計服務(wù)乘客近20萬人次，日均服務(wù)近500人次。

　　2025年，宿遷市公交公司推出的“預(yù)約出行、隨需而至”點對點網(wǎng)約公交服務(wù)正式在洋河新區(qū)上線。只要打開微信搜索“宿遷公交云出行”小程序，短短幾步就完成了上下車站點選擇、乘車時間確認(rèn)和支付流程。目前，該區(qū)域內(nèi)已初步實現(xiàn)3—5分鐘響應(yīng)、10—15分鐘送達(dá)的高效出行體驗?！熬W(wǎng)約公交平均每月完成訂單520余單、運送600余人次，每月較原常規(guī)線路減少營運里程12700余公里，切實做到了降本增效。”宿遷市公交公司營運部經(jīng)理朱翊告訴記者。

　　2025年，鹽城推出“點呼公交”，市民可像約網(wǎng)約車一樣約公交，享受個性化出行服務(wù)。今年1月1日起，鹽城市區(qū)夜2線、夜3線、夜5線和18路等4條線路全面優(yōu)化為“點呼公交”模式。江蘇多地正以科技賦能重塑公共出行服務(wù)形態(tài)，既為市民帶來了便捷實惠的出行新選擇，也為城市公共交通的精細(xì)化、智能化發(fā)展探索出了可行路徑。

　　“公交+配送”賦能載貨、載景、載趣

　　“前門上人，后廂裝件！”1月12日，記者來到南京市六合北站公交站臺，一輛503路公交車緩緩駛?cè)胝军c，司機熟練打開車廂后部，與等候在此的快遞員默契配合，將裝有多個快件的大包裹穩(wěn)穩(wěn)放入。這輛兼具載人、送快遞功能的“跨界公交”，自2025年5月1日開通以來，持續(xù)運營至今，已成為連接六合區(qū)與南京主城區(qū)的便民紐帶。

　　南京公交集團六合客運公司汽車一隊隊長陳曉輝介紹，503路線路單邊里程52公里，是南京公交集團最長的城鄉(xiāng)線路，途經(jīng)63個站點，終點為鼓樓公交總站。此前，該線路非高峰時段常出現(xiàn)空駛情況。如今，車廂后部增設(shè)的獨立封閉快遞柜，讓公交車的“閑置空間”得以充分利用，既安全又不影響正常通行?！耙郧傲系街鞒菂^(qū)的同城快遞要隔天才能到，現(xiàn)在‘坐’公交2小時就能送達(dá)?！笨爝f工作人員稱，借助公交專線運輸，不僅配送效率大幅提升，物流成本也相應(yīng)降低。

　　江蘇各地的“公交+”不斷誕生新創(chuàng)意。2025年11月，由無錫公交集團與海景壹號大酒店聯(lián)合打造的“海景甄選 惠民到家”特色巴士市集啟動，為各社區(qū)提供定點服務(wù)，居民可在公交車上現(xiàn)場品鑒、掃碼預(yù)訂，享受與酒店同質(zhì)同價的產(chǎn)品和服務(wù)；蘇州公交讓2025年最后一班駛向2026年的公交車，通過“車廂變裝秀”成為承載市民期待的“移動新年盲盒”；今年1月10日，南京公交就醫(yī)專線B28路正式開通，直連地鐵2號線經(jīng)天路站與江蘇省中醫(yī)院紫東院區(qū)門診部，為仙林及周邊區(qū)域市民打造了高效、便捷的就醫(yī)出行“專屬走廊”。江蘇公交正以多元創(chuàng)新的服務(wù)形式，織就一張兼具溫度與新意的城市出行網(wǎng)。

　　這些讓人眼前一亮的創(chuàng)新實踐，是江蘇公交應(yīng)對行業(yè)挑戰(zhàn)、主動求變的選擇?！敖陙?，受城市交通方式多元化影響，全國公交行業(yè)普遍面臨客運量下滑的挑戰(zhàn)?！毙P坦言。傳統(tǒng)公交行業(yè)亟須轉(zhuǎn)型，探索多元化經(jīng)營模式；同時，隨著消費升級和體驗經(jīng)濟興起，消費者不再滿足于標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，而是追求更具場景化、體驗感、便捷化的消費模式。公交的創(chuàng)新正好契合了這一市場需求，為行業(yè)發(fā)展培育出新的增長點。

　　在這場轉(zhuǎn)型浪潮中，不少地區(qū)的公交集團已摸索出了清晰的發(fā)展路徑?！霸诒Ｕ瞎嫘猿鲂械幕A(chǔ)上，集團積極開拓多元業(yè)務(wù)，構(gòu)建‘以副補主’新格局?！蓖鮽髁直硎尽Ｄ壳?，蘇州公交已從單一的通勤服務(wù)，拓展為覆蓋通勤、通學(xué)、旅游三大類的立體網(wǎng)絡(luò)，累計開行線路達(dá)134條，日均出車約200輛次，日均服務(wù)超1萬人次。營收更是實現(xiàn)跨越式增長，從2022年的100余萬元躍升至2024年的2300余萬元，2025年超3500萬元，定制公交營收同比增長約52%，有效實現(xiàn)社會效益與經(jīng)濟效益的雙提升。

　　“‘公交+’不是在車廂里做簡單的加法，而是通過服務(wù)創(chuàng)新，重新定義公交與城市、與人的連接方式?！比A設(shè)設(shè)計集團綜合規(guī)劃院總監(jiān)仲小飛表示，當(dāng)公交車不僅能載人，還能載貨、載景、載趣，它便超越一般意義上的出行工具，成為一座城市流動的血脈與活力的風(fēng)景。相信未來公交出行也將成為一種習(xí)慣和自然、意識和文化，讓我們的生產(chǎn)和生活更加豐富多彩、綠色生態(tài)。

　　（圖片由受訪者提供）

　　新華日報·交匯點記者 楊民仆 田墨池